運用コスト最強！わが家の２台目に日産EVサクラを購入しました。

はじめに：わが家の２台目・タントのエアコンが壊れまして…

わたしの奥様はダイハツのタントに乗っていましたが、昨年の夏にエアコンから冷たい風が出てこなくなりました。
エアコン修理は最悪数十万円かかるケースもありますし、診てもらうだけで数千円はかかります。一方でわが家のタントは購入してから１０年くらい経っていますので、車両の価値はほとんど残っていません。まだしばらく乗るなら修理してもいいんだろうけど、既に10年経ってるので、わずかな額でも値段がつく内に売却して買い替えた方がいいんじゃないか？などとうだうだ悩んだ末、車を買い替えることを決意しました。

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MOTAの一括査定を利用してタントを売却

10年落ちのタントで買い取ってくれるところはないかなぁと思っていましたが、MOTAの一括査定を利用して売却先を探しました。結果、約10万円で買い取ってもらうことができました。
（初年度登録2011年式 ダイハツタント 走行距離約60,000km 査定時期2026年3月）

奥様の利用方法を再確認

奥様は決して運転が得意ではありません。
普通車はもってのほか。軽自動車しか選択肢はありません。
移動先も勝手知ったる近所のスーパーに行くくらいで、初めての道を運転することもほぼありません。
また、近所のガソリンスタンドがやたらと高いため、ガソリンがなくなると給油のためだけに私がちょい乗りして安いガソリンスタンドに行く始末（移動のガソリン代を加味すると近所で入れた方が安い…なんて事はないように考えてます）。

＜奥様のニーズの整理＞
・軽自動車（小型車）
・走行距離短
・燃料補給がラク（燃費がいいor手間がかからない）

この利用方法なら、航続距離は短くても、家で気軽に充電できるEVという選択肢が有力候補にあがってきました。

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試乗してみて…EVってパワフル！

というわけで、近くのディーラーで日産の軽EVサクラに試乗しました。
感動したのはそのパワー。
とにかく加速がスムーズ。坂道も気にならないし、大人が３人（奥さんと私と営業マン）乗っても全くもたつくことがありません。ガソリン車の軽自動車に感じたことがない乗り心地でした。
私のメインの車はミニバンのセレナなんですが、こちらをメインにしてもいいんじゃないかと感じてしまいました。

日産：サクラ [ SAKURA ] 軽自動車 Webカタログ トップ

日産サクラ（SAKURA）の公式サイト。運転しやすさも、上質なデザインも、広い室内も。そのすべてがスーテキな毎日を叶える日産サクラをご紹介します。

www3.nissan.co.jp

＜日産 サクラ＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura.html

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EV軽自動車の特徴：ガソリン車との比較

EV軽自動車が選択肢にあがってきたので、改めてガソリン車と比較した特徴を整理しました。
⇒イニシャルコスト：高、維持費：低、長距離ドライブ：不適

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決め手は運用コスト＆わが家の生活スタイルとの相性

サクラの航続距離は満充電で実質150km程度。やはりこれが一番のネックです。
ガソリン車で考えると、少し乗れば給油ランプが点灯するレベルで、真冬や真夏はさらに航続距離が下がることが想定されるので、正直心もとないです。
一方で、奥さんの車の乗り方を考えると、１日で100kmも走行することはまずありません。また、別にガソリン車がありますから、遠出の事を考える必要もありません。そう割り切ってしまえば航続距離の短さは気にならない問題になります。
燃料（？）補給の面では、ガソリン車の給油に比べて充電する頻度は増えますが、自宅に帰ってプラグを差し込むだけですから気になるほどの手間ではありませんし、（私が）給油のためにガソリンスタンドに行く事を考えれば、むしろ利便性が上がることが想定されます。

運用コストの面ではEVが圧倒的に優位です。20kwhで150kmとすると、満充電にかかる電気代は291円（九州電力電化でナイト・セレクト夜間単価14.59円/kwh）で1kmあたり1.94円ということになります。
ガソリン車の場合、1Lで20km走行可能・ガソリン代が1Lあたり150円とすると、1kmあたり7.5円となります。EVはエンジンオイルの交換もないので、ガソリン車は10,000kmあたり約8,000円の節約になります。
その差は、5万km走れば32万円、10万km走れば63万円ということになります。ガソリン車とEV車の車両価格の差はペイできます。ちなみに、私はディーラーで試乗車→代車となった、1年落ち・走行距離1,000kmの中古車を150万円で購入しました。元試乗車なので、アラウンドビューモニターや純正ナビ、ドライブレコーダーなど装備は完璧です！
家族での近所のお出かけもミニバンから軽EVにシフトすることで、よりお気軽・よりおトクになります。

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ところで、電源工事は必要か？

EV自動車を購入する際、200Vの電源を用意するのが一般的です。なぜなら100Vだと充電に時間がかかりすぎるからです。
ただ、サクラの場合はバッテリー容量もたかだか20kwhです。100v・10Aで一晩（深夜電力の10時間）充電すればおよそ半分程度（10kwh・70km相当）は充電できます。普段の生活では不便がないレベルです。
200v電源を庭のどこに設置するかも悩ましい（EV自動車も車種によってコンセントの位置が前方だったり後方だったりするので）し、200vの電線を引くために壁に穴をあけるのも不本意ですので、よほど不具合が出なければ、このまま100vで運用しようと思っています。

家を建てるときに電源まで準備すればよかったな（当時、建築士さんからは確認されました）とも思いますが、10年前は自分がEVに乗るなんて想像もしませんでしたから仕方ありません。これから家を建てる方は検討してもいいのかもしれません。

ちなみに、充電器はサードパーティ品を楽天市場で購入しました。
100vにも200vにも対応していて、電流も細かく設定でき、アースがなくても充電ができます。防水仕様なので、外に出しっぱなしでも平気です。ちょっとしたお出かけの時に保険として持っていくこともできます。今のところはとっても順調です。

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まとめ

２台目として買うなら、また１日あたりの走行距離がそれほどないのであれば、EV軽自動車は十分選択肢になりえます。
ホンダもBYDも軽EVを出しますから、性能面・金額面で魅力的な車両が増えることも期待できます。
ガソリン価格も高騰していますから、ぜひこの機会にEV軽自動車を検討してはいかがでしょうか？
また、すでに屋外用のコンセントがあり、走行距離が少ないのであれば、電気工事をせずに100Vで充電することも選択肢に入れていいんじゃないでしょうか？